Akkus in Handwerk und Werkstatt: Akkuwerkzeuge laden, lagern und transportieren

Warum Werkstätten besonders achtgeben müssen

Weil viele Werkstätten schon ohne Akkus als Bereiche mit erhöhter Brandgefährdung gelten. Die ASR A2.2 nennt im Handwerk unter anderem Kfz-Werkstatt, Elektrowerkstatt, Tischlerei und Schreinerei, Polsterei und Metallverarbeitung (Tabelle 4). Dort sind über die Grundausstattung hinaus zusätzliche Maßnahmen nötig, etwa Brandmeldeanlagen oder mehr Feuerlöscher (ASR A2.2 Nr. 6).

Akkus und Ladegeräte gehören deshalb nicht neben Holz, Späne, Verpackung, Polstermaterial oder Lösemittel. Akkus gelten als mögliche Zündquelle und sollen nicht mit Gefahrstoffen und brennbaren Stoffen zusammen gelagert werden (DGUV Information 205-041 Kap. 6.5).

Akkuwerkzeuge in der Werkstatt laden

• Einen festen Ladeplatz bestimmen: nichtbrennbare Unterlage, trocken und staubfrei, ohne Brandlasten in der Nähe (DGUV 205-041 Kap. 4.4).
• Nur das Ladegerät des Werkzeugherstellers verwenden, Ladegeräte nicht abdecken und nicht an Mehrfachsteckdosen betreiben (Kap. 4.4; VdS 3471 Nr. 11 j).
• Ohne Brandmeldeanlage den Ladevorgang beaufsichtigen und zum Betriebsschluss beenden (VBG-Fachinformation) – oder im Akku-Ladeschrank laden.
• Nach dem Einsatz Akkus vom Werkzeug trennen, damit kein Reststrom sie tiefentlädt (VBG-Fachinformation).

Ratgeber: Akkus im Betrieb laden

Akkus auf der Baustelle und im Baucontainer

Die Grundausstattung mit Feuerlöschern nach ASR A2.2 gilt auf Baustellen für stationäre Baustelleneinrichtungen wie Baubüros, Unterkünfte oder Werkstätten (Nr. 8 Abs. 1) – also genau dort, wo typischerweise geladen wird. Baucontainer sind klein und oft voll mit brennbarem Material; ein fester Ladeplatz mit Abstand oder ein Ladeschrank ist hier besonders wichtig.

• Nicht unter 0 °C laden, kalte Akkus erst auf Raumtemperatur kommen lassen (DGUV 205-041 Kap. 4.4); die VBG rät von Schnellladung unter 5 °C ab.
• Akkus vor Frost schützen (VdS 3471 Nr. 11 g) und Ladegeräte nur im Trockenen betreiben.
• Ladegeräte als ortsveränderliche Betriebsmittel prüfen: Richtwert auf Baustellen 3 Monate, bei geringer Fehlerquote höchstens 1 Jahr (DGUV Vorschrift 3, Durchführungsanweisungen Tab. 1B).

Akkus im Fahrzeug transportieren

Akkus können durch Stöße, Stürze oder das Rütteln im Laderaum beschädigt werden; Kontakte dürfen nicht durch Werkzeug, Schrauben oder Schlüssel überbrückt werden (DGUV Information 205-041 Kap. 4.3). Akkus deshalb fest verstaut, mit Polschutz und getrennt von losen Metallteilen transportieren; die DGUV nennt Polkappen und Innenverpackungen als Kurzschlussschutz (Kap. 5).

Akkus, die heruntergefallen sind, heiß wurden oder sich verformt haben, gelten als gestört und gehören an einen sicheren Ort ohne Brandlasten, nicht zurück ins Fahrzeug (DGUV FBFHB-018).

Akkus tauschen und reparieren

Beim Ein- und Ausbau stehen Akkus unter Spannung; das ist Arbeiten unter Spannung nach DGUV Vorschrift 3 bzw. 4, mit Gesichtsschutz und geeignetem Werkzeug (DGUV 205-041 Kap. 4.5; DGUV Regel 103-011). Akkus selbst dürfen nicht geöffnet oder „repariert“ werden (Kap. 4.3). Defekte und Akkus mit unbekanntem Zustand brauchen einen Quarantäne-Platz.

Ratgeber: Aufgeblähter oder beschädigter Akku

Was sich in Werkstätten bewährt

Ein Akku-Ladeschrank an zentraler Stelle bündelt das Laden aller Werkzeugakkus, hält Brandlasten fern und meldet Rauch über den Alarmkontakt. Für kleine Werkstätten oder unter der Werkbank gibt es Unterbau-Ladeschränke. Die Akku-Schränke der asecos ION-LINE haben 90 Minuten Feuerwiderstand und Steckdosenleisten (bei den Modellen im Shop bis 3,68 kW).

Akku-Ladeschränke · Ratgeber: Akku-Schrank auswählen